Ici, vous pouvez tout savoir sur nos projets, notre quotidien au bureau, nos actions ou encore jeter un œil dans les coulisses de Boess

Au cours des prochaines années, Energie Wasser Bern va étendre le réseau de chauffage urbain bernois d’environ 36 kilomètres. La capacité du réseau actuel sera pratiquement doublée. BOESS planifie l’infrastructure électrotechnique – réseau de distribution et installations – pour ewb.

Entre Zurich et Winterthour, l'ensemble du trafic ferroviaire utilise aujourd'hui l'unique liaison à double voie via Effretikon et le Kemptthal. Ce tronçon est un véritable goulot d'étranglement pour le trafic ferroviaire. Boess planifie avec BBG les nouvelles lignes de contact et les installations de câbles dans tout le périmètre du projet.

Tout d’abord, un nouveau tube du tunnel a été ouvert, puis un ancien tube a été mis hors service: une nouvelle étape importante – comparable à une opération à cœur ouvert – a été franchie à la mi-juillet dans le projet Aménagement du contournement nord de Zurich.

Chaque année, à l’annonce de la journée traditionnelle de détente qui a lieu en mai, la joie anticipée des collaborateurs de Boess se mêle à l’impatience de savoir ce qui nous attend. C’est toujours l’occasion d’avoir des échanges animés avec des collègues que nous ne voyons pas tous les jours. Pour aujourd’hui, on nous a annoncé un atelier de construction de voitures suivi d’une course. Nous sommes impatients d’en savoir plus!

Il y a six mois déjà, nous vous avons relaté, dans le blog du 29.09.2022, les défis particuliers existant au niveau des centrales hydroélectriques de la région de Vernayaz. Maintenant, le projet de lignes à haute-tension dont le calendrier est «sportif» se dirige vers les phases SIA 41 à 53.

Stuttgart – Wendlingen – Ulm en 30 minutes. En vue de l’achèvement du projet de cette nouvelle ligne ferroviaire, la Deutsche Bahn a recruté Thomas Eckardt pour lui apporter son soutien dans le domaine de la radiocommunication dans les tunnels. Lisez ici quels défis le collaborateur de Boess a dû relever

Lors de la construction de l’école de Wollishofen, Boess a pu exploiter tout son potentiel à la demande de l’Office des bâtiments (AHB Zürich). En plus de la technique du bâtiment entièrement automatisée, le projet brille par d’autres particularités modernes et écologiques.

Afin d’assurer, même pendant la nuit, le bon déroulement des opérations d’assistance au sol sur les aires de stationnement et sur les postes de dégivrage, Flughafen Zürich AG a fait rénover le système de commande constitué de 114 mâts lumineux avec un total de 1 200 sources lumineuses. Grâce à la grande expérience de Boess, la première partie du projet (tranche 1) a déjà être réalisée avec succès.

En juillet 2022, le canton de Bâle-Ville a accordé l'autorisation de construire le bâtiment de remplacement de la Clinique 2 de l'Hôpital universitaire de Bâle. Dans le cadre de ce grand projet, Boess fournit la planification électrique et met à disposition le responsable de la technique du bâtiment ainsi que le coordinateur technique spécialisé.

Un bon éclairage augmente non seulement le bien-être mais aussi la sécurité des personnes dans les bâtiments et les espaces publics. De surcroît, un éclairage moderne permet d'économiser beaucoup d'énergie et soutient les efforts actuels visant à réduire la consommation d'énergie et à protéger l'environnement. En voici deux exemples.

Grâce à son savoir-faire, son expérience et sa collaboration directe avec les différents partenaires de projet, Boess a pu participer et contribuer au succès du projet de rénovation de l'infrastructure et des quais de la gare de Buttes.

Boess soutient actuellement les CFF et Swissgrid dans la planification de projets de lignes à haute tension dans la région de Vernayaz. Les défis particuliers sont aussi bien la faisabilité technique que l'intégration et l'acceptation du projet dans les zones protégées et habitées.

Depuis novembre 2021, Christian Siegenthaler est le nouveau directeur du groupe Boess. Il succède à son père Peter Siegenthaler après 21 ans à la tête de l'entreprise. La transmission à la jeune génération de dirigeants s'est déroulée sans problème, notamment parce que Christian travaillait déjà depuis 2018 au sein du groupe Boess en tant que responsable de la branche « Trafic routier ». Nadine Müller, responsable du marketing, leur a posé quelques questions à l'occasion du passage de témoin.

Dans le cadre de l’optimisation de la piscine scolaire Tannenrauch construite en 1984 et située dans le quartier Wollishofen de Zurich, Boess + Partner a été chargé de la planification pour les domaines MCRG et travaux électriques. En raison de la découverte inattendue de chrome hexavalent, des mesures particulières de protection contre la ...

En route pour le sud ! Cette année, les collaborateurs de Boess ont passé deux jours ensemble dans la nature et sur l'eau et se sont mesurés lors de joutes sportives. L'occasion de savourer une cuisine raffinée et de passer un moment convivial.

La réalisation du monitorage du trafic urbain fait partie du concept global de circulation 2035 de la ville de Thoune. Le volume du trafic individuel motorisé TIM, du trafic cycliste et du trafic piéton est mesuré et enregistré 24 heures sur 24 sur neuf sites répartis dans la ville.

Le groupe Boess accorde une grande importance à la sécurité de ses collaborateurs. Pour ce faire, le coorddinateur de la sécurité (CoSec) est, entre autres, responsable d’assurer l'intégrité du lieu de travail de manière proactive .....

La fusion moderne de la technique et de l'utilité. L’immeuble de bureaux Office Nord de Hilti à Schaan, conçu par Giuliani Hönger, a été mis en service en septembre 2021. Toutes les zones représentatives sont constituées de murs en béton apparent. Il répond à des exigences élevées en matière de technique de bâtiment. Boess a réalisé la mise en œuvre électrotechnique - un aperçu...

La consommation d'électricité enregistrée de manière intelligente: En 2017, le Conseil fédéral a adopté une nouvelle ordonnance sur l'approvisionnement en électricité - plusieurs révisions ont suivi. 80 % des compteurs doivent être remplacés par des compteurs intelligents d'ici à la fin de 2027. Les systèmes de mesure intelligents affichent la consommation et la production d'électricité du client. Ils constituent la...

La troisième et dernière partie de notre revue annuelle porte sur les projets suivants:

Ce fut une année intense avec de nombreux projets intéressants.

La deuxième partie de notre revue annuelle porte sur les projets suivants:

L'année est finie, apprenez-en un peu plus sur certains de nos projets dans notre rétrospective annuelle en trois parties :

Projet de grande envergure d'assainissement des canalisations au centre ville Energie Wasser Bern, le service des ponts et chausssées de la ville et Bernmobil rénovent le quartier du Breitenrain. Sur une distance d'environ 1,5 km, les voies et les routes sont renouvelées, et toutes les conduites sont remplacées.

La population peut se réjouir de retrouver une "Breitenrainplatz" attrayante. La Viktoriaplatz sera également réaménagée...

Quelle chouette journée! Après une longue période, les collaborateurs de Boess se sont retrouvés pour notre sortie d'entreprise. Au programme, atteindre le sommet... du Jungfraujoch. À fond vers les hauteurs:

La nouvelle télécabine "Eiger Express" nous emmène de Grindelwald à la station du glacier de l’Eiger en 15 minutes. Nous nous émerveillons de la face nord de l'Eiger, mais aussi de la chaleur que nous ressentons soudain dans le dos - chauffage du siège compris !!

Les projets immobiliers le long de la ligne de chemin de fer Martigny – Sembrancher – Le Châble/Orsières appartenant aux Transports Martigny et Régions SA (TMR) se multiplient. De ce fait, une hausse des demandes de particuliers ou d’autorités communales concernant l’emprise du rayonnement non ionisant (RNI) généré par les installations ligne de contact 15 kV / 16.7 Hz parvient aux TMR. Afin de...

Nous ne sommes pas fans des images de stock achetées pour publier sur notre site Web. Notre atout le plus important est notre personnel et c'est précisément lui qui doit figurer en bonne place sur notre site web. Notre équipe de marketing accompagne, de temps en temps, les employés dans leur vie professionnelle quotidienne. Cela crée des images authentiques qui représentent des employés qui s'identifient à Boess et sont fiers de leur travail.

Projet Extension de la voie 3

La station souterraine du Jungfraujoch se compose d’un système de cavernes et de galeries interconnectées. Les deux halls de la gare en forment le cœur. C'est là que se concentre l'ensemble du flux de passagers. De nouveaux quais surélevés accessibles aux handicapés ont été construits, la géométrie des voies a été linéarisée et le concept d'exploitation du V-Bahn a été adapté par la mise en place de temps de battement courts des trains.

Chaque année, les CFF renouvellent 230 km de voies et d'aiguillages pour une valeur totale d'environ 500 millions de francs. Pour la planification de ces projets de renouvellement, les CFF collaborent avec différents bureaux d'ingénieurs externes. Il en va de même pour le domaine des câbles. Aux CFF, la planification est coordonnée par le Project Factory Fahrbahn. Afin de réduire les délais, les projets sont standardisés dans la mesure du possible.

BOESS Infra contribue à la sécurité du quotidien des entreprises d'approvisionnement en énergie (EAE) grâce au système d’information géographique LIDS du groupe Asseco Berrit. Les tracés de câbles et leur contenu ainsi que les structures d'approvisionnement en énergie électrique sont gérés dans une base de données : Les plans sont émis ou utilisés pour les évaluations et la planification des services.

Il faut beaucoup pour alimenter les prises de courant des ménages. Cela se produit le plus souvent en arrière-plan et n'est souvent pas consciemment remarqué par les utilisateurs. Le point positif tout d’abord: ce projet utilise des énergies renouvelables. Les centrales électriques d'Engadine (EKW) comptent parmi les plus grands producteurs d'énergie hydroélectrique de Suisse et sont situées dans le parc national suisse....

Récemment, nos collègues de la région zurichoise ont présenté leur travail à la gare CFF d'Oberglatt. Cela nous a encouragés, dans la région de Berne, à montrer également un aperçu de notre planification en matière de câblage pour l’infrastructure ferroviaire. Dans les deux projets, le mandat...

La société Aéroport de Zurich SA réalise le projet « Extension des zones passagers côté terre (ELP) ». À cette fin, le parking P30 situé devant les parkings P1 et P2 sera temporairement fermé.

À sa place et dans les prochains mois, autour de ces parkings et au-dessus de la gare CFF, une fouille sera créée ....

La prochaine génération du "vivre ensemble": Plus d'échanges grâce à des utilisations tournées vers l'avenir. C'est l'idée centrale du premier Urban Living Lab en Suisse, qui est réalisé par le projet CO-NEXT à Muttenz. Avec des espaces publics à usage mixte au rez-de-chaussée, avec des espaces de travail en commun ....

Tous les espaces de la gare CFF d'Oberglatt ne répondent plus aux exigences actuelles en matière d'accès libre (pour les personnes handicapées) au train. La gare est en cours de rénovation afin qu'il soit possible d'accéder au train sans marche...

Dans le cadre du renouvellement de la gare de Fribourg, Boess Engineering a été mandaté par les CFF pour la planification des installations techniques du domaine électrique et ....

La société Aéroport de Zurich SA réalise le projet « Extension des zones passagers côté terre (ELP) ». À cette fin, le parking P30 situé devant les parkings P1 et P2 sera temporairement fermé et à sa place …

Quand il s’agit de barbecues, le Team bâlois est sur-représenté !
Exactement ! D’ailleurs Nicole l'a reconnu à juste titre, cela fait partie de la culture d'entreprise chez Boess Bâle !

En e-bike à la recherche de la neige - et cela en plein été ! Si nous l'avons trouvée lors de notre tour à vélo dans la belle Engadine, nous vous le dirons ici...

Les Transports Martigny et Régions SA (TMR SA) projettent le renouvellement de la sous-station de traction 16 kV 50 Hz / 900 V_DC de Vernayaz. Cette sous-station se situe sur la...

Développement de la gare de Wankdorf afin de l’adapter aux exigences futures dans le cadre du projet de passage souterrain pour piétons et de l’extension des quais …

La société Aéroport de Zurich SA réalise le projet « Extension des zones passagers côté terre (ELP) ». À cette fin, le parking P30 situé devant les parkings P1 et P2 sera temporairement fermé et à sa place …

Comme tant d’autres en ce moment, nous sommes connectés en réseau par différents moyens tels MS-Teams, Skype, Zoom ou au moyen de conférences téléphoniques, ce qui nous permet de faire avancer nos projets - simplement depuis le « bureau » à domicile. Heureusement, la numérisation était déjà bien avancée au sein du groupe Boess avant …

Dans le cadre des châteaux de Bellinzone, le nouveau siège de BOESS Engineering AG a été ouvert pour la région du Tessin. Depuis des années déjà, sert ses clients tessinois à distance ou par l’intermédiaire de partenaires. BOESS met maintenant en pratique sa stratégie et …

La société UPC Schweiz GmbH construit un nouveau réseau FTTH dans les communes de Samedan et de Pontresina en Haute-Engadine. À Pontresina, les travaux de génie civil et le tirage des câbles sont déjà terminés à 80 % des immeubles à raccorder, ce chiffre atteignant …

Le lundi 20.01.2020 à 06:00, la 2^ème RBAU (Réaffectation de la Bande d’Arrêt d’Urgence) de Suisse a été mise en service avec succès sur la RN 01 entre Villars-Ste-Croix et Cossonay …

Dans le cadre du renouvellement des installations courant de traction, Boess a été mandaté par les CFF afin de préparer un cahier des charges pour le changement des cabines Gardy. L’objectif des CFF est de les remplacer par un poste haute tension (15 kV) modulable dans la plupart des cas.

La section allant du Gubrist (portail EST) à la sortie Zurich Nord est ouverte. Boess, en collaboration avec des entreprises partenaires, a assuré, entre autres, la direction locale des travaux des installations BSA.

Dans la nuit du 5 au 6 octobre 2019, a eu lieu le dernier basculement du projet UPlaNS N05 Colombier – Cornaux de l’OFROU. Cette étape marque l’aboutissement d’un projet de…

L’équipe de Boess à Lucerne s’est installée dans un nouveau bâtiment au numéro 33a de la rue Hirschengraben, la rue du fossé aux cerfs. Comment est-il possible que des bois de cerfs ornent le mur ? Je me suis cassé la tête pour trouver quel cadeau d’emménagement ferait particulièrement plaisir à nos collègues lucernois…

L'excursion annuelle de Boess nous a conduit cette année sur le Mont Pilate. Nous avons profité de cette journée de congé pour échanger en toute simplicité et passer de bons moments tous ensemble…